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為什么航空空乘專(zhuān)業(yè)都是大專(zhuān)學(xué)歷?

發(fā)布時(shí)間: 2024年12月25日 09:14

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為什么航空空乘專(zhuān)業(yè)都是大專(zhuān)學(xué)歷?其實(shí)要說(shuō)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)是專(zhuān)科還是本科,這是一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題,很難準(zhǔn)確回答。今日小編為大家整理了一些參考資料。希望對(duì)大家有所幫助。

一、空中乘務(wù)職業(yè)的性質(zhì)決定學(xué)制

其實(shí),在討論這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)制問(wèn)題時(shí),我覺(jué)得院校不應(yīng)該從自身角度來(lái)考慮是專(zhuān)科還是本科,而是應(yīng)該從這個(gè)職業(yè)或崗位的性質(zhì)與企業(yè)的需要出發(fā)。看看這個(gè)職業(yè)或崗位需要什么樣的人,然后設(shè)置什么樣的課程,對(duì)這些人進(jìn)行培養(yǎng)需要多少時(shí)間,最后來(lái)設(shè)定是專(zhuān)科還是本科。從空中乘務(wù)職業(yè)或崗位來(lái)看,它是一個(gè)比較特殊的職業(yè)與崗位,既有一般的服務(wù)行業(yè)服務(wù)的特性,又不同于一般服務(wù)行業(yè)崗位。

它需要乘務(wù)員具備一定的知識(shí)結(jié)構(gòu),一定的技能,根據(jù)空中服務(wù)程序、規(guī)范以及客艙安全管理規(guī)則,在飛機(jī)客艙內(nèi)為旅客提供服務(wù)。因此,根據(jù)乘務(wù)職業(yè)的性質(zhì)與崗位的要求,小編認(rèn)為專(zhuān)科比較合適:其一,根據(jù)民航乘務(wù)員國(guó)家職業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,一般全日制職業(yè)學(xué)校教育,對(duì)民航乘務(wù)員培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃不少于300標(biāo)準(zhǔn)學(xué)時(shí)的要求,這里包括了一定的理論知識(shí)與技能操作。如果覺(jué)得還不夠可以適當(dāng)放寬時(shí)間,但再怎么放寬學(xué)時(shí),一年到一年半的學(xué)時(shí)足夠有余,再加上一些其他輔助課程,諸如體育、形體訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)、職業(yè)道德、美學(xué)等等的課程,三年的學(xué)制也夠了。如果說(shuō)一定要本科四年,小編覺(jué)得不夠經(jīng)濟(jì),無(wú)論對(duì)學(xué)生還是對(duì)教育資源都是浪費(fèi)。至于有些院校認(rèn)為需要本科,其理由是高層級(jí)別的乘客需要得到與其身份相符的服務(wù),因此需要培養(yǎng)高級(jí)空乘人員來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)上層精英客戶(hù)的需求。其實(shí),這是誤區(qū),是一些院校在閉門(mén)造車(chē)自我設(shè)想。

事實(shí)告訴我們,優(yōu)秀或高級(jí)的乘務(wù)員不是院校能夠培養(yǎng)出來(lái)的,學(xué)校只是為學(xué)生今后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ),只有經(jīng)過(guò)時(shí)間與實(shí)踐的磨練,加上自身的努力才能成為優(yōu)秀的乘務(wù)員。

二、乘務(wù)員的素質(zhì)決定學(xué)制

作為一名合格的乘務(wù)員應(yīng)該具備一定的素質(zhì),其中心理素質(zhì)尤為重要。乘務(wù)員的外表美不是乘務(wù)員的全部,更重要的心理素質(zhì)。我們之所以強(qiáng)調(diào)乘務(wù)員的心理素質(zhì),其一,因?yàn)榘踩呛娇展咀钪匾?,是頭等大事,沒(méi)有安全就沒(méi)有航空公司的一切,整個(gè)飛行過(guò)程中客艙服務(wù)始終是以安全為第一加優(yōu)質(zhì)服務(wù)。需要強(qiáng)調(diào)的是,無(wú)數(shù)中外的空難事故告誡我們,在突發(fā)事件中乘務(wù)員的心理素質(zhì)成為保證旅客生命安全的至關(guān)重要的條件。也正因?yàn)檫@樣,國(guó)外一些航空公司在對(duì)乘務(wù)員的選拔上重視心理素質(zhì),淡化外貌。正如,阿聯(lián)酋航空機(jī)艙服務(wù)部高級(jí)副總裁凱文·格里菲斯在招聘新乘務(wù)員時(shí)強(qiáng)調(diào)除了具備流利的英文書(shū)寫(xiě)及口語(yǔ)能力、高中(或等同高中)以上學(xué)歷、踮足摸高達(dá)212厘米、錄用時(shí)年滿(mǎn)21周歲,我們更希望招聘到那些適應(yīng)力強(qiáng)、自信積極且富有團(tuán)隊(duì)精神、能夠在一家真正的國(guó)際航空公司里與他人一道出色完成工作的年輕人。”可見(jiàn),國(guó)外航空公司在招聘乘務(wù)員時(shí)把學(xué)歷放低,而把心理素質(zhì)提高到很高的地位,這充分說(shuō)明乘務(wù)員心理素質(zhì)在客艙服務(wù)過(guò)程中的重要性。

其二,根據(jù)多年的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn),小編認(rèn)為乘務(wù)員有些心理素質(zhì)不是通過(guò)訓(xùn)練或?qū)W校教育能夠改變的,比如,乘務(wù)員的氣質(zhì)、性格、本能反應(yīng)能力、機(jī)靈程度等方面,它是遺傳的結(jié)果,學(xué)校不可能也無(wú)法做到對(duì)這些方面的改變。也就是說(shuō),有些人雖然長(zhǎng)的漂亮但不適合當(dāng)乘務(wù)員,就是再培養(yǎng)或教育也無(wú)濟(jì)于事。這一點(diǎn),航企是有過(guò)深刻教訓(xùn)的。面對(duì)這些客觀因素,航企在選拔乘務(wù)員時(shí)應(yīng)該把好這一關(guān),即注重乘務(wù)員的心理素質(zhì)或心理品質(zhì)。這對(duì)院校來(lái)說(shuō),它是培訓(xùn)合格乘務(wù)員的先決條件,對(duì)航空公司來(lái)說(shuō),把它作為選拔乘務(wù)員的重要條件更有其現(xiàn)實(shí)意義。(遺憾的是,一些航空公司在選拔乘務(wù)員就像選秀,忽視乘務(wù)員的心理素質(zhì),這必定后患無(wú)窮。)鑒于乘務(wù)員的心理素質(zhì)有些是先天的,如果我們?cè)谶x拔時(shí)把好這一關(guān),那么三年的學(xué)制應(yīng)該足夠了,再加上學(xué)生的自身努力,培養(yǎng)出合格的乘務(wù)員是不成問(wèn)題的。

三、客艙服務(wù)的性質(zhì)決定學(xué)制

作為一名乘務(wù)員在保證安全的基礎(chǔ)上服務(wù)成為客艙的主旋律,從客艙服務(wù)的過(guò)程來(lái)看,沒(méi)有什么深?yuàn)W的專(zhuān)業(yè)理論與技術(shù)要求(也正因?yàn)檫@一點(diǎn),業(yè)外許多學(xué)校爭(zhēng)辦乘務(wù)專(zhuān)業(yè))它注重服務(wù)的程序、規(guī)則與流程。換句話說(shuō),客艙服務(wù)的程序、規(guī)則、流程多半屬于應(yīng)知,對(duì)于應(yīng)知這方面不需要學(xué)生去深探為什么要設(shè)計(jì)這個(gè)程序、規(guī)則、流程,更不要去知道是怎樣的制定,而是只需知道服務(wù)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格按照程序、規(guī)則、流程操作就可以了,尤其在安全設(shè)施上則更要求嚴(yán)格按照程序與規(guī)則執(zhí)行。如果說(shuō),乘務(wù)員硬要了解與掌握這些程序與規(guī)則,或流程背后的知識(shí),那么則需要跨專(zhuān)業(yè),甚至跨行業(yè)了。所以,筆者認(rèn)為,對(duì)這些服務(wù)程序、規(guī)則、流程的掌握,三年的專(zhuān)科學(xué)習(xí)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。需要指出的是,院校在制定學(xué)制時(shí)自己應(yīng)該有一個(gè)正確的定位,即應(yīng)該明確客艙服務(wù)是乘務(wù)員主要的技能之一。作為一種技能,一般來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)與培養(yǎng),學(xué)生基本上都能夠掌握。所以乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)科學(xué)制應(yīng)該是足夠了。事實(shí)也證明這點(diǎn),許多航空公司招的新乘務(wù)員中大多數(shù)人不是空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的,但經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)就能夠上崗,那么學(xué)院的三年的學(xué)制對(duì)培養(yǎng)一名乘務(wù)員來(lái)說(shuō)應(yīng)該不成問(wèn)題了。

其實(shí),小編認(rèn)為,作為學(xué)院考慮的關(guān)鍵問(wèn)題不是考慮專(zhuān)科與本科哪個(gè)好,而是應(yīng)該考慮學(xué)生在校期間學(xué)校用什么樣的課程與教育方式培養(yǎng)出民航企業(yè)需要的合格乘務(wù)員,應(yīng)該徹底改變?cè)盒.厴I(yè)的乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生,到了航空公司以后再去客艙培訓(xùn)中心重新進(jìn)行培訓(xùn),這是一件勞民傷財(cái)?shù)氖?,既增加學(xué)生的負(fù)擔(dān),也加重企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

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