橋梁工程施工考試試題 及答案

橋梁工程施工考試試題 及答案

橋涵施工技術(shù)試題
（含單選題475題、填空題163題、簡答題65題)
一、選擇題：（共475題）
1、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C）
A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 B、理論跨徑 C、計(jì)算跨徑
2、鉆孔樁終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔。清孔的方法有很多種，其中（A）較為徹底。
A、抽漿法 B、換漿法 C、淘渣法
3、橋梁可變荷載作用不包括（B）
A、汽車荷載 B、土側(cè)壓力 C、風(fēng)荷載
4、澆筑承臺(tái)砼的模板一般采用（B）
A、組合木模 B、組合鋼模 C、鋼木混合模板
5、橋跨下部結(jié)構(gòu)不包括（C）組成。
A、橋墩 B、橋臺(tái) C、支座系統(tǒng)
6、橋梁永久作用包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（B）等。
A、支座摩阻力 B、水浮力 C、風(fēng)力
7、塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種，濕接縫用（C）
A、水泥砂漿 B、環(huán)氧樹脂 C、高強(qiáng)細(xì)石砼
8、頂推法施工中采用4點(diǎn)頂推時(shí)，各頂推裝置應(yīng)（A）運(yùn)行。
A、同步 B、2步 C、4步
9、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分的是（B）
A、大橋 B、中承式橋 C、拱橋
10、公路橋梁設(shè)計(jì)的作用可歸納為永久作用、可變作用和（C）三類。
A、車輛作用 B、人群作用 C、偶然作用
11、橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（A）
A、墩臺(tái)與基礎(chǔ) B、墩臺(tái)與支座 C、承臺(tái)與基礎(chǔ)
12、砼斜拉橋?qū)儆冢–）
A、梁式橋 B、懸吊式橋 C、組合體系橋
13、橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（B）四種基本體系。
A、斜拉橋 B、剛架橋 C、連續(xù)鋼構(gòu)橋
14、橋涵設(shè)計(jì)采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（C）
A、溫度變化作用 B、砼收縮徐變作用 C、汽車撞擊作用
15、水下砼灌注坍落度應(yīng)采用（C）
A、5～8cm B、10～12cm C、18～22cm
16、灌注水下砼，導(dǎo)管埋入砼的深度不合適的為（A）
A、0.5m B、3m C、6m
17、下列哪項(xiàng)不能導(dǎo)致灌注樁鋼筋籠上浮的是（C）
A、砼澆筑太快 B、鋼筋籠未固定 C、泥漿比重過小
18、臺(tái)身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（C）以上時(shí)，方可進(jìn)行填土
A、50％ B、60％ C、75％
19、安裝鉆機(jī)前，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鉆頭和鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于（B）
A、3cm B、5cm C、10cm
20、吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷死者，安全系數(shù)不應(yīng)小于（C）
A、6 B、8 C、12
21、為了防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑砼強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到（A）后方可開鉆。
A、2.5MPa B、5MPa C、10MPa
22、不屬于施工調(diào)查的依據(jù)是（C）
A、工程招、投標(biāo)文件 B、施工承發(fā)包合同 C、當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、地貌、水文情況
23、施工調(diào)查的主要內(nèi)容不包括（C）
A、橋涵附近的地形地貌 B、跨越河流的最高水位，最低水位 C、各標(biāo)段的合同單價(jià)
24、橋涵施工水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)精度，應(yīng)不低于（B）水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)定，橋頭兩岸應(yīng)設(shè)置不少于2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
A、3等 B、4等 C、5等
25、水準(zhǔn)測(cè)量操作注意事項(xiàng)說法不正確的是（C）
A、測(cè)量前效驗(yàn)好儀器 B、標(biāo)尺應(yīng)扶豎直 C、儀器搬站時(shí)，后視尺不能動(dòng)
26、擠密樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，確定施工工藝和施工技術(shù)參數(shù)。試樁數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得少于（B）根
A、1根 B、2根 C、3根
27、擠密樁采用與樁孔同直徑鋼管成孔時(shí)，可采?。–）方法進(jìn)行成樁施工。
A、先拔后填，隨填隨夯 B、先填后拔，先填后夯 C、邊拔邊填，隨填隨夯
28、粉噴樁施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行重復(fù)攪拌，提升至接近地面時(shí)應(yīng)采用（A）。
A、慢速 B、中速 C、快速
29、水泥土攪拌樁鉆至設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基，邊旋轉(zhuǎn)，邊噴漿，一般停留(B)后改變鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)方向提升攪拌頭，同時(shí)繼續(xù)噴漿。
A、10s B、30s C、5min
30、CFG樁施工，對(duì)于滿堂布樁，不合適的推進(jìn)方法是（B）
A、從中心向外側(cè) B、從兩側(cè)向中心 C、從一側(cè)向另一側(cè)
31、工地晝夜平均氣溫連續(xù)（A）天低于5攝氏度或最低氣溫低于零下3攝氏度時(shí)，砼或砌體應(yīng)采取冬季施工措施保證工程質(zhì)量。
A、3 B、5 C、10
32、擋板支撐護(hù)壁基坑每層開挖深度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況確定，不宜超過1.5m，并應(yīng)（B）
A、挖好立即支撐 B、邊挖邊支撐 C、先打入護(hù)壁在開挖
33、噴射砼應(yīng)參入外加劑，當(dāng)使用速凝劑時(shí)，應(yīng)滿足初凝時(shí)間不大于（A）min，終凝時(shí)間不大于（）min。
A、5、10 B、10、30 C、30、60
34、無水土質(zhì)基坑底面，開挖時(shí)每邊放寬不小于（C）cm，有水基坑底面開挖時(shí)每邊放寬不小于（）cm。
A、50、70 B、50、100 C、50、80
35、土袋圍堰適用于水深不大于（B）m，流速不大于（B）m/s,河床為滲水性較小的土。
A、2、1 B、3、1.5 C、5、3
36、插入鋼板樁過程中，當(dāng)導(dǎo)向設(shè)備失效，鋼板樁頂達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，平面位置允許偏差：在水中打樁（A）cm，在陸地打樁為（A）cm。
A、20、10 B、10、5 C、50、20
37、水下挖基時(shí)，抽水能力應(yīng)為滲水量的（A）倍
A、1.5~2 B、2～3 C、2倍以上
38、采用井點(diǎn)法降水時(shí)，安裝井點(diǎn)管應(yīng)（A）
A、先造孔后下管 B、硬打入土內(nèi) C、兩者均可
39、拆除多層井點(diǎn)應(yīng)（B）
A、先上層后下層 B、先下層后上層 C、同時(shí)拆除
40、拆除非承重模板時(shí)，不得損傷砼的表面和棱角，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于（A）MPa。
A、2.5 B、5 C、10
41、砼應(yīng)采用滑槽、串通等器具分層澆筑，自由傾倒高度不得大于（B）m。
A、1 B、2 C、3
42、砌體砌筑應(yīng)采用（B）分層、分段砌筑，砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)底面先鋪一層（）cm厚的水泥砂漿。
A、灌漿法 5～10cm B、擠漿法 5～10cm C、灌漿法、2～3cm
43、砼澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)砼覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。對(duì)摻入緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求的砼不得少于（B）。
A、7天 B、14天 C、28天
44、砼應(yīng)在基底無水情況下施工，對(duì)需要抽水施工的基坑應(yīng)在（C）情況下方可停止抽水。
A、砼澆筑完成 B、砼初凝 C、砼終凝
45、樁的吊運(yùn)應(yīng)在樁身砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的吊運(yùn)強(qiáng)度，且不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（C）方可進(jìn)行。
A、50％ B、60％ C、70%
46、沉入樁的重疊層數(shù)應(yīng)根據(jù)地面容許荷載和施工條件確定，一般不宜超過（B）層。
A、2 B、3 C、5
47、錘擊沉樁應(yīng)（A）。
A、重錘底擊 B、輕錘底擊 C、輕錘高擊
48、錘擊沉樁時(shí)，當(dāng)錘擊高度已經(jīng)達(dá)到規(guī)定最大值和每擊貫入度小于或等于（B）mm時(shí)，應(yīng)立即停錘。
A、1 B、2 C、3
49、鉆孔樁護(hù)筒直徑應(yīng)大于鉆頭直徑，當(dāng)使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)應(yīng)大于鉆頭(A)cm,使用沖擊鉆機(jī)時(shí)應(yīng)大于鉆頭（）cm
A、20 40 B、40 20 C、20 30
50、鉆孔樁護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位（B）m,并高出施工地面0.5m，其高度尚應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求。
A、1 B、2 C、0.5
51、鉆孔樁護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位允許偏差不得大于（C）cm，傾斜度不得大于（）
A、3 1％ B、5 0.5％ C、5 1％
52、鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆頭直徑磨損超過（C）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。
A、1 B、2 C、1.5
53、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)在鉆孔過程碰到砂土或軟土等容易塌孔的土層中鉆孔時(shí)，宜采用（A）鉆進(jìn)，同時(shí)應(yīng)提高孔內(nèi)水頭和加大泥漿比重。
A、慢速輕壓 B、快速重壓 C、中速
54、采用旋挖鉆孔時(shí)，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彎孔，梅花孔和探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到（C）處，待填料沉實(shí)后再重新修孔。
A、孔口 B、偏斜處以上2m C、偏斜處
55、水下砼導(dǎo)管試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的（A）倍。
A、1.5 B、2 C、2.5
56、在砼澆筑過程中，當(dāng)砼內(nèi)摻有緩凝劑、澆筑速度較快，導(dǎo)管較堅(jiān)固并有足夠的起重能力時(shí)，可適當(dāng)加大埋深，但不宜超過（B）m.
A、6 B、8 C、10
57、挖孔樁砼護(hù)壁強(qiáng)度不得低于（B）MPa,當(dāng)作為樁身砼的一部分時(shí)，不得低于樁身砼的強(qiáng)度等級(jí)。
A、10 B、15 C、20
58、爆破前，護(hù)壁砼強(qiáng)度未達(dá)到（A）MPa前，不得進(jìn)行爆破作業(yè)。
A、2.5 B、5 C、10
59、吊箱圍堰封底水下砼的厚度，應(yīng)按抽水時(shí)圍堰不上浮和砼強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求的原則計(jì)算確定，但不得小于（B）m.
A、0.5 B、1 C、1.5
60、沉井下沉排除障礙物，在水下爆破時(shí)，每次總裝藥量不應(yīng)超過（B）kgTNT當(dāng)量。
A、0.1 B、0.2 C、0.3
61、當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于（A）攝氏度時(shí)，應(yīng)采取夏季施工措施。
A、30 B、35 C、40
62、墩、臺(tái)模板的荷載主要有（A）對(duì)側(cè)面模板的壓力，和（）時(shí)產(chǎn)生的水平荷載。
A、新澆砼 傾倒砼 B、新澆砼 振搗砼 C、振搗砼 傾倒砼
63、采用滑動(dòng)模板施工時(shí)，模板高度宜為1.0～1.2m，并應(yīng)有（B）的錐度。
A、0～0.5％ B、0.5％～1％ C、1％～2％
64、采用滑動(dòng)模板澆筑的砼，坍落度宜為（A）mm.
A、1～3 B、8～10 C、12～15
65、采用滑動(dòng)模板澆筑砼時(shí)，當(dāng)?shù)讓禹艔?qiáng)度達(dá)到（A）MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。
A、0.2~0.3 B、0.5～1 C、1～1.5
66、滑模到達(dá)預(yù)定高度停止?jié)仓?，每?h左右，應(yīng)將模板提升（A）cm，提升3～4次，防止砼與模板粘結(jié)。
A、5～10 B、10～20 C、20～30
67、翻模由結(jié)構(gòu)規(guī)格相同的上、中、下三節(jié)模板組成，循環(huán)倒用，每塊模板質(zhì)量不超過（C）,以適應(yīng)扒桿起重。
A、0.5t B、1t C、1.5t
68、砼采用插入式振搗器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的（B）倍，與側(cè)模板應(yīng)保持5~10cm的距離，插入下層砼5～10cm。
A、1 B、1.5 C、2
69、澆筑砼要分層對(duì)稱進(jìn)行，一般每層厚度不超過（A）cm。
A、30 B、40 C、50
70、一般情況下，砼達(dá)到（A）時(shí)，進(jìn)行接灌面鑿毛，綁扎或焊接鋼筋。
A、1.2 MPa B、1.5MPa C、2.5MPa
71、蓄熱法施工對(duì)原材料采取預(yù)熱措施時(shí)，水和骨料預(yù)熱溫度應(yīng)通過熱工計(jì)算和試拌確定。拌制運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)采取保溫措施，應(yīng)保證砼的入模溫度不低于(A)攝氏度。
A、5 B、10 C、15
72、冬季施工期間，砼強(qiáng)度未達(dá)到（B）MPa前不得受凍。
A、2.5 B、5 C、7.5
73、為了防止鋼筋骨架被砼頂托上升，可采取的措施不合理的是（C）
A、使用緩凝劑等增加其流動(dòng)性 B、減少導(dǎo)管埋置長度 C、加快砼澆筑速度
74、墩臺(tái)身模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板宜采用（A）
A、大塊鋼模板 B、大塊竹膠板 C、組合鋼模板
75、涵洞處路堤缺口填筑，必須從涵身兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱、水平、分層施工。并應(yīng)逐層壓實(shí)，非特設(shè)加強(qiáng)涵身涵洞應(yīng)在當(dāng)涵頂填筑厚度超過（B）m后。方可通行大型機(jī)械。
A、0.5 B、1 C、2
76、涵洞兩側(cè)緊靠邊、翼墻和涵頂（B）以內(nèi)，宜采用人工配合小型機(jī)械的方法夯實(shí)。并應(yīng)防止小型機(jī)械碰撞、推壓結(jié)構(gòu)物。
A、0.5 B、1 C、2
77、涵洞砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后可拆除支架，但必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（C）后，方可進(jìn)行涵頂填土。
A、75％ B、90％ C、100％
78、橋涵頂進(jìn)應(yīng)（A）作到不間斷施工。
A、先挖后頂、隨挖隨頂 B、先頂后挖，隨挖隨頂 C、兩者都可以
79、頂進(jìn)作業(yè)的挖土應(yīng)兩側(cè)欠挖（A）cm，以使鋼刃腳切土頂進(jìn)。
A、5 B、10 C、20
80、試頂時(shí)，開泵后，每當(dāng)油壓升高(B)時(shí)，應(yīng)停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。
A、小于5MPa B、5～10MPa C、大于10MPa
81、頂進(jìn)橋涵的工作坑頂邊距最外側(cè)鐵路中心線不得小于（B）m。
A、2.5 B、3.2 C、4.8
82、頂進(jìn)設(shè)備應(yīng)根據(jù)計(jì)算的最大頂力確定頂進(jìn)設(shè)備，千斤頂?shù)捻斄砂搭~定頂力的（B）計(jì)算，并有備用設(shè)備。
A、50％～60％ B、60％～70％ C、70％～80％
83、屬于冷作防水層的不包括（A）
A、TQF-1型 B、二布三涂 C、薄膜加筋
84、當(dāng)鋼筋采用搭接單面焊時(shí)，其搭接長度不應(yīng)小于（B）d為鋼筋直徑。
A、5d B、10d C、35d
85、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，對(duì)于綁扎接頭，兩接頭間距不小于（A）倍搭接長度。
A、1.3 B、2.5 C、5

求2011年5月四川施工員考試試題、答案

一、單選題
1、碾壓完成后，縱向接縫用（B）檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角
A、2m直尺 B、3m直尺 C、經(jīng)緯儀 D、水準(zhǔn)儀
2、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是（D）。
A、項(xiàng)目建議書 B、編制初步設(shè)計(jì)文件和概算
C、編制施工圖和施工圖預(yù)算 D、工程量計(jì)算
3、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1∶5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（B），并予以夯實(shí)。
A、0.8m B、1.0m
C、1.5m D、2.0m
4、填隙碎石用作基層填料時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過（B）。
A、50mm B、60mm C、70mm D、80mm
5、下列有關(guān)彎沉值說法不正確的是（C）。
A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車按前進(jìn)卸荷法測(cè)定的
B、彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱
C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系
D、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)
6、下列有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)錯(cuò)誤的是（D）。
A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短 B、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少
C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好
D、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多
7、下列選項(xiàng)中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（D）。
A、混凝土材料的檢查與試驗(yàn) B、混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)
C、鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握 D、施工縫留設(shè)和接縫時(shí)間的掌握
8、土石路堤施工松鋪厚度控制在（C）以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。
A、20cm B、30cm C、40cm D、50cm
9、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于( A )。
A．0．5m B．0．8m C．1．0m D，1．2m
10．某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護(hù)坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結(jié)構(gòu)和措施屬于( C )。
A．路基防水工程 B．路基加固工程 C．路基防護(hù)工程 D．路基護(hù)坡工程
11．在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于( C )。
A．邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤 B，適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡
C．適用于1：1．5或更緩的邊坡 D．適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡
12．石籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于( A )。
A．堤岸直接防護(hù) B．堤岸間接防護(hù) C．堤岸支撐加固 D．堤岸地基加固
13．下面哪種方法既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測(cè)量其含水量( B )。
A.灌砂法 B．環(huán)刀法 C．核子密度濕度儀法 D．貝克曼法
14．下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是( A )。
A．瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層
B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層 D．有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面
15．拱橋的拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離為( B )。
A．凈跨徑 B．計(jì)算跨徑 C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D．總跨徑
16．橋面與低水位之間的高差稱之為( B )。．
A．橋梁建筑高度 B．橋梁高度 C．橋下凈空高度 D．橋梁通航高度
17．承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，( A )產(chǎn)生的彎矩最大。
A．梁式橋 B．拱式橋 C．懸吊橋 D．組合體系橋
18．拱橋重力式橋墩中的制動(dòng)墩的作用是( A )。
A．能承受單向較大的水平推力； B．能承受較大的豎直力；
C．能承受較大的變形能力； D．能承受較大的彎矩。
19．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和( D )三類。
A．車輛荷載 B．人群荷載 C．汽車制動(dòng)力D．偶然荷載
20．下面哪項(xiàng)施工內(nèi)容是橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)要充分考慮的( A )。
A．施工方法和土石方調(diào)配方案 B．按均衡流水法組織施工
C．各分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法 D．確定開工前必須完成的準(zhǔn)備工作
21．下列不屬于簡支梁橋施工常見質(zhì)量控制點(diǎn)的是( C )。
A．簡支梁混凝土的強(qiáng)度控制 B．預(yù)拱度的控制
C．簡支梁幾何尺寸的控制 D．支座預(yù)埋件的位置控制
22．下面哪種水泥適用于有抗?jié)B要求的工程和有耐磨要求的路面工種( A )。
A．普通硅酸鹽水泥 B．硅酸鹽水泥
C．礦渣硅酸鹽水泥 D．煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥
23．拱橋的承重結(jié)構(gòu)以( B )為主。
A．受拉B．受壓 C．受彎 D．受扭
24、招標(biāo)公告的內(nèi)容不包括（D）。
A、招標(biāo)人的名稱和地址 、招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、數(shù)量 C、招標(biāo)項(xiàng)目的地點(diǎn)、時(shí)間 D、招標(biāo)項(xiàng)目的預(yù)投資數(shù)額
25．在建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)中，業(yè)主方、設(shè)計(jì)方、施工和設(shè)備安裝方與( B )等的進(jìn)度計(jì)劃編制和調(diào)整時(shí)，必須注意其相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。
A．采購和貨方 B．監(jiān)理方 C．物業(yè)管外方 D．總承包方
26．一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目可以由( C )等不同周期的計(jì)劃構(gòu)成進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。
A ．總進(jìn)度計(jì)劃 B．實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃 C．月度計(jì)劃 D．施工和設(shè)備安裝進(jìn)度計(jì)劃
27．下列屬于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制措施的是( B )。
A．法律措施 B．管理措施 C．安全措施 D．工程措施
28．下列有關(guān)水泥混凝土路面橫縫說法錯(cuò)誤的是( A )。
A．普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫 B．每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫
C．普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D．切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差決定
29．負(fù)責(zé)組織圖紙綜合會(huì)審的單位是( A )。
A．建設(shè)單位 B．設(shè)計(jì)單位 C．施工單位 D．監(jiān)理單位*
30、按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用（A）設(shè)備
A、間歇強(qiáng)制性攪拌 B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌 C、間歇滾筒式攪拌 D、連續(xù)滾筒式攪拌
31．在施工中為達(dá)到控制物耗的目的，最常用的辦法是( B )。
A．采用新技術(shù)、新工藝 B．推行限額領(lǐng)料制度
C．減少材料場外運(yùn)輸損耗 D．采用新結(jié)構(gòu)
32．材料管理要編制多種計(jì)劃，下面關(guān)于材料計(jì)劃的編制順序哪個(gè)是正確的( A )。
A．材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃
B．材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料用款計(jì)劃
C．材料需用量計(jì)劃→材料采購計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃
D．材料采購計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃
33．光面爆破的主要目的是( C )。
A．形成隔震帶 B．形成減震帶 C．形成光滑平整邊坡 D．測(cè)試抗震性能
34．符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用做( B )的基層。
A一級(jí)和一級(jí)以下公路 B．二級(jí)和二級(jí)以下公路
C．三級(jí)和三級(jí)以下公路 D．四級(jí)和四級(jí)以—廠公路
35．某工程勞動(dòng)量為720工日，要求在20天內(nèi)完成，采用二班制施工，則每天需要的人為數(shù)為( D )。
A、36．A． B、28．& C、10人 D、18人
36．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中的虛箭線表示( B )。、
A、一項(xiàng)工作 B、工作間的邏輯關(guān)系另 C、相鄰工作間的時(shí)間間隔 D、工作的自由時(shí)差
37．網(wǎng)絡(luò)圖中，關(guān)鍵線路可用( C )表示。
A、虛箭線 B、實(shí)箭線 C、雙箭線 D、波形線
38．下列施工組織方式中工期最短的是( B )
A、依次施 B、平行施 C、流水施工 D、隨意施工
39．一個(gè)施工過程在一個(gè)施工段上的作業(yè)時(shí)間稱為( A )。、
A、流水節(jié)拍 B、流水步距 C、流水工期 D、施工過程
40．兩個(gè)相鄰的施工過程先后進(jìn)入同一施工段開始施工的時(shí)間間隔稱為（ B ）。
A、流水節(jié)拍 B、流水步距C、流水工期D、施工過程
41．組織等節(jié)奏流水施工的前提是（ D ）。
A、各施工過程施工班組人數(shù)相等B、各施工過程的施工段數(shù)目相等
C、各流水組的工期相等D、各施工過程在各施工段的持續(xù)時(shí)間相等
42．不屬于無節(jié)奏流水施工的特點(diǎn)是(A )
A、所有施工過程在各施工段上的流水節(jié)拍均相等B、各施工過程的流水節(jié)拍不等，且無規(guī)律
C、專業(yè)工作隊(duì)數(shù)目等于施工過程數(shù)目D、流水步距一般不等
43．在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中虛箭線表示虛工作，它（ C ）。
A、既要消耗時(shí)間，也要消耗資源B、只消耗時(shí)間，不消耗資源
C、既不消耗時(shí)間，也不消耗資源D、不消耗時(shí)間，只消耗資源
44．PDCA循環(huán)管理模式中的C表示( D )。
A、計(jì)劃 B、實(shí)施 C、處置 D、檢查
45．在工業(yè)建設(shè)中，擬建一個(gè)化肥廠，則該項(xiàng)目是一個(gè)( C )。
A、單項(xiàng)工程 B、單位工程 C、建設(shè)項(xiàng)目 D、分部分項(xiàng)工程
46．凡是具有單獨(dú)設(shè)計(jì)，可獨(dú)立施工，竣工后可單獨(dú)發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程，稱為一個(gè)( B )。
A、單項(xiàng)工程 B；單位工程 C、分部工程 D、分項(xiàng)工程
47．圖紙會(huì)審，編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)是建筑施工程序的哪個(gè)階段( D )。
A、承接施工任務(wù)，鑒定施工合同 B、進(jìn)行工程驗(yàn)收交付使用
C、精心組織施工、加強(qiáng)各項(xiàng)管理 D、落實(shí)施工準(zhǔn)備，提出開工報(bào)告
48．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的三要素是指( C )。
A、節(jié)點(diǎn)、箭線、工作作業(yè)時(shí)間 B、緊前工作、緊后工作、關(guān)鍵線路 C、工作、節(jié)點(diǎn)、線路 D、工期、關(guān)鍵線路、非關(guān)鍵線路
49．在組織施工的方式中，占用工期最長的組織方式是( A )施工。
A、依次 B、平行 C、流水 D、搭接
50．建設(shè)工程組織流水施工時(shí)，如果存在間歇時(shí)間和提前插入時(shí)間，則 ( A )。
A、間歇時(shí)間會(huì)使流水施工工期延長，而提前插入時(shí)間會(huì)使流水施工工期縮短
B、間歇時(shí)間會(huì)使流水施工工期縮短，而提前插入時(shí)間會(huì)使流水施工工期延長
C；無論是間歇時(shí)間還是提前插入時(shí)間，均會(huì)使流水施工工期延長
D、無論是間歇時(shí)間還是提前插入時(shí)間，均會(huì)使流水施工工期縮短
51．某分部工程有3個(gè)施工過程，分為4個(gè)流水節(jié)拍相等的施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，已知各施工過程的流水節(jié)拍分別為6、4、4天，則流水步距和專業(yè)工作隊(duì)數(shù)分別為 ( D )。
A、6天和3個(gè)B、4天和4個(gè)C、4天和3個(gè)D、2天和7個(gè)
52．某施工段的工程量為200單位，安排施工隊(duì)人數(shù)是25人，每人每天完成0．8個(gè)單位，則該隊(duì)在該段中的流水節(jié)拍是( A )。
A、10天 B、12天 C，8天 隊(duì)24天
53．每個(gè)專業(yè)工作隊(duì)在各個(gè)施工段上完成其專業(yè)施工過程所必需的持續(xù)時(shí)間是指( C )．
A、流水強(qiáng)度 B、時(shí)間定額 C、流水節(jié)拍 D、流水步距
54．某專業(yè)工種所必須具備的活動(dòng)空間指的是流水施工空間參數(shù)中的( B )。
A、施工過程 B、工作面 C、施工段 D、施工層
二、多選體
1、工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括（ABCE）。
A、成本最低化原則 B、全面成本管理原則 C、成本管理有效化原則
D、成本管理最優(yōu)化原則 E、成本管理科學(xué)化原則
2、下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯(cuò)誤的是（AD）。
A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對(duì)拉伸變形很大
B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對(duì)混凝土板的影響很大
C、不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空
D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多
E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用
3、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（ABDE）。
A、經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程
B、按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件
C、按規(guī)定開始編制工程竣工決算
D、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料
E、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格
4、以下屬于路基干濕類型的是（ABCD）。
A、干燥 B、中濕 C、潮濕 D、過濕 E、濕潤
5、路面基層的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括（ABC）。
A、基層的高程、厚度B、基層的寬度、橫坡度和平整度
C、基層的壓實(shí)度和強(qiáng)度D、基層壓實(shí)方法E、基層抗滑構(gòu)造深度
6、下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層（AC）。
A、水泥穩(wěn)定類 B、石灰穩(wěn)定類 C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類 D、水泥粉煤灰類 E、粉煤灰穩(wěn)定類
7、公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括（ABDE）。
A、充分利用原有地形、地物、少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程成本
B、充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響
C、充分考慮自身施工能力的影響
D、場內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)合理
E、必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求
8、公路工程施工組織的基本方法包括（BC）。
A、混合工作隊(duì)法、部門控制式、矩陣制施工 B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法
C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃法、平行流水作業(yè)法 D、人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法
E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊(duì)式
9．路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)叫平衡的重要設(shè)施其類型可分為( AB )。
A．邊坡坡面防護(hù) B．沿河河堤河岸沖刷防護(hù) C．植物防護(hù)D．工程防護(hù)(礦料防護(hù)) E．自然防護(hù)
10．路基按結(jié)構(gòu)類型劃分為哪幾類?( ABE )
A．填方路基 B．挖方路基 C．填石路基 D．填土路基 E．半填半挖路基
11．水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)在混合料處于( BC )時(shí)進(jìn)行碾壓。
A．略小于最佳含水量 B．最佳含水量 C．略大于最佳含水量 D．于燥漲停 E．最大含水量
12．（ AC）結(jié)構(gòu)層在鋪筑瀝青層前應(yīng)澆灑粘層瀝青。
A．舊瀝清路面 B．級(jí)配碎石 C．水泥混凝土 D．石灰穩(wěn)定碎石 E．填隙碎石
13．懸索橋主要組成部分為( ABCD )。
A．索塔 B．主纜 C．吊索 D．加勁梁 E．橋面系及附屬部分
14．適用于鋼筋混凝土拱的施工方法有( ABC )。
A．支架法 B．纜索吊裝法 C．轉(zhuǎn)體法、懸臂法 D．聯(lián)合架橋機(jī)法 E．勁性骨架法、塔架法
15．施工全過程的質(zhì)量控制包括( ABED )。
A．對(duì)產(chǎn)品的投入的物質(zhì)資源的質(zhì)量控制 B．工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收
C．工程投標(biāo)書編制質(zhì)量的控制 D．對(duì)工程產(chǎn)品的質(zhì)量控制
E．施工安裝工藝過程的質(zhì)量控制
16．對(duì)于原地基處理，下面哪些說法正確( ABCD )。
A．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。
B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。
C．原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，且換填深度不小于20厘米
D．當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80厘米)時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
E．當(dāng)路堤填土高度大于路床厚度(80厘米)時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)
17．以下哪幾種等級(jí)的路基填方材料應(yīng)經(jīng)野外取土試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)方可采用( AB )。
A．高速公路 B．—級(jí)公路 C．二級(jí)公路 D．三級(jí)公路 E．四級(jí)公路
18．膨脹土的工程特性有( CD )。
A．壓縮性低 B．強(qiáng)度低 C．失水收縮 D．吸水膨脹 E．固結(jié)好
三、案例題
1．某橋?yàn)?0+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。
〔問題〕：
1)通常處理地基的方法有哪些?
答：通常有地基換填壓實(shí)、混凝土條形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁
2)如何設(shè)置該橋的常見質(zhì)量控制點(diǎn)?
答：(1)梁體混凝土的強(qiáng)度控制；(2)預(yù)拱度的控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制；(6)支架沉降量的控制。
3)為防止該橋出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，對(duì)原材料和模板有何要求?
答：應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和優(yōu)質(zhì)的骨料；合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，防止水灰比過大時(shí)出現(xiàn)裂縫；控制混凝土攪拌時(shí)間，避免長時(shí)間攪拌后使用。混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，并加強(qiáng)養(yǎng)生工作。
2．某橋基礎(chǔ)為6根2.0 m的樁基，樁長35 m，樁頂設(shè)置承臺(tái)。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15％砂礫石的土，施工水位比樁頂高1．5m，施工單位擬選用正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)，鋼護(hù)筒結(jié)構(gòu)，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝寸。
[問題]
1)在成孔過程中應(yīng)注意哪些方面?
2)在清孔過程中應(yīng)注意哪些方面7
3)如何進(jìn)行水下混凝土的澆筑?
答：1）在成孔過程中應(yīng)注意：
(1)應(yīng)先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進(jìn)入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可開始鉆孔；
(2)應(yīng)連續(xù)鉆孔，不得間斷；在鉆至護(hù)筒刃腳部位時(shí)應(yīng)低檔慢速；
(3)鉆進(jìn)過程中要確保高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、堵漏；
(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度；
(5)應(yīng)采用減壓法鉆進(jìn)，以減小擴(kuò)孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態(tài)。
2）在清孔過程中應(yīng)注意：
(1)用換漿法迅速清孔；(2)清孔時(shí)必須保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔；(3)清孔后的泥漿相對(duì)密度、沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。
3）混凝土澆筑要點(diǎn)：
(1)導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)(水密、承壓)和接頭抗拉試驗(yàn)；
(2)導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放；導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般為0.25～0.4m；
(3)首次灌注剪球后必須滿足導(dǎo)管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊；施工中導(dǎo)管應(yīng)始終充滿混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時(shí)測(cè)量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時(shí)拆拔導(dǎo)管；
(4)導(dǎo)管下的水下混凝土澆筑應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成，否則應(yīng)摻入緩凝劑；
(5)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出0.5～1.0m。
3、某村地處山區(qū)，村委會(huì)決定開山修路，通過公路將本村與外界連接起來，使村民們更多地了解外面的世界，同時(shí)借交通運(yùn)輸帶動(dòng)本村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工隊(duì)進(jìn)駐施工地點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)要修筑道路的路基存在大量巖石。技術(shù)人員遂決定對(duì)路基石方進(jìn)行爆破。
問題：
1）路基石方工程常用爆破方法有哪些？
2）技術(shù)人員選定用藥壺炮法爆破，此法的特點(diǎn)是什么？
答：1）常用爆破方法有：釬炮、深孔爆破、藥壺炮、貓洞炮、爆破（洞室）施工方法、綜合爆破法。
2）藥壺炮特點(diǎn)：主要用于露天爆破，其使用條件是：巖石應(yīng)在Ⅺ級(jí)以下，不含水分，階梯高度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70o左右。如果自然地面坡度較緩，一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺(tái)階后再使用。經(jīng)驗(yàn)證明，藥壺炮最好用于Ⅶ～Ⅸ級(jí)巖石，中心挖深4～6m，階梯高度在7m以下。
4、一路橋公司在某河灘處進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)的施工。該河灘表層為大量砂卵石，河灘一定深度以下為砂土層。該公司準(zhǔn)備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工，在進(jìn)行鉆孔灌注樁試灌時(shí)發(fā)生了斷樁。
問題：
1）簡述鉆孔灌注樁適用范圍。
2）為確保鉆孔灌注樁施工順利進(jìn)行，對(duì)于斷樁應(yīng)如何防治？
答：（1）鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石等各類土層。
（2）鉆孔灌注樁斷樁的防治：①導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防
導(dǎo)管滲漏。②下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于40～50cm，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m.在隨后的灌筑過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)。③混凝土的塌落度要控制在18～22 cm、要求和易性好。④在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。⑤在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測(cè)量混凝土的灌筑深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度。⑥關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。⑦當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插、抖動(dòng)導(dǎo)管處理，通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。⑧當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。
5、某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)?？⒐を?yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。
問題：
（1）公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段？
（2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件？
（3）在交工驗(yàn)收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理？
答：
（1）公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。
（2）公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：
①經(jīng)過交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程；
②對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格；
③按國家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件；
④按規(guī)定已編制好工程竣工決算；
⑤施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報(bào)材料。
（3）對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。
6、 某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時(shí)，由于隧道塌方，當(dāng)場有8個(gè)工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢(shì)過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。
問題
1)事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報(bào)？
對(duì)于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容如下： (1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱； (2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)； (3)事故發(fā)生原因的初步判斷； (4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； (5)事故報(bào)告單位。
2）發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施？ 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀
3）發(fā)生質(zhì)量事故后，實(shí)行的“三不放過”原則是什么？
質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。

建筑施工技術(shù)，計(jì)算題求解！萬分感謝！

建筑施工技術(shù)是研究建筑工程施工中各主要工種工程的施工工藝、技術(shù)和方法的科學(xué)。土建工程的分支學(xué)科。它以建筑工程項(xiàng)目為對(duì)象，研究綜合運(yùn)用有關(guān)學(xué)科的基本理論、知識(shí)和有關(guān)施工規(guī)律，以最好的經(jīng)濟(jì)效益完成建筑施工任務(wù)。
簡介
建筑施工技術(shù)主要指的是完成一個(gè)主要施工工序或者是分項(xiàng)工程所需要的技術(shù)手段。近年來，在建筑施工的過程中不斷出現(xiàn)新工藝和新技術(shù)，并在一定程度上解決了傳統(tǒng)施工技術(shù)無法達(dá)到的技術(shù)瓶頸，為整個(gè)建筑工程項(xiàng)目的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建筑施工技術(shù)的主要研究內(nèi)容：土石方工程、爆破工程、地基基礎(chǔ)工程、腳手架工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、金屬結(jié)構(gòu)工程、安裝工程、竹木結(jié)構(gòu)工程、屋面工程、防水工程、隔熱保溫工程、地面工程、裝飾（修）工程、隔聲工程、防腐工程、防護(hù)工程以及特殊條件下施工等。
混凝土施工技術(shù)
混凝土在建筑結(jié)構(gòu)工程施工中是必不可少的材料，也是應(yīng)用最多的材料，掌握混凝土施工技術(shù)是確保施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
大體積混凝土澆筑技術(shù)
在我國，高層建筑的樁基承臺(tái)澆筑技術(shù)達(dá)到了較高的水平，箱基底板大體積混凝土澆筑技術(shù)也較為成熟，但是在澆筑的過程中也需要采取有效的措施保障澆筑的質(zhì)量。具體來講，在混凝土澆筑之前，需要進(jìn)行試配，對(duì)其用量進(jìn)行科學(xué)的把握，同時(shí)需要注意，混凝土需要斜面的推進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)分層振搗，在施工現(xiàn)場需要運(yùn)用現(xiàn)場測(cè)溫設(shè)備，對(duì)混凝土的內(nèi)外溫差進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免出現(xiàn)溫差過大而出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象。
預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)
預(yù)應(yīng)力混凝土的推廣和發(fā)展主要來源于鋼筋以及新型預(yù)應(yīng)力錨夾具的應(yīng)用。很多類型的預(yù)應(yīng)力混凝土逐步應(yīng)用在建筑施工過程中，大跨度預(yù)應(yīng)力框架和高層建筑大開間的無粘接預(yù)應(yīng)力樓板，在建筑施工的工程中應(yīng)用較為廣泛，高層建筑物大開間的無粘接預(yù)應(yīng)力樓板，能夠降低樓板的厚度，并且減低高度，并且能夠降低建筑物的自重，具有較大的優(yōu)勢(shì)。
鋼筋施工技術(shù)
建筑物施工的過程中，鋼筋技術(shù)的應(yīng)用也十分普遍。在粗鋼筋連接技術(shù)方面，廣泛的應(yīng)用電渣壓力焊接技術(shù)，同時(shí)，機(jī)械連接技術(shù)也得到了較為普遍的應(yīng)用，該技術(shù)在實(shí)現(xiàn)鋼筋連接的過程中不受其化學(xué)成分、可焊性以及其后因素的影響，且不存在明火，質(zhì)量穩(wěn)定，操作簡單，并且施工的速度較快。在機(jī)械連接技術(shù)中，尤其是直螺紋連接，能夠保證接頭強(qiáng)度不低于母材的強(qiáng)度。需要注意的是，對(duì)于鋼筋直螺紋連接，在實(shí)際施工的過程中，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)接頭的連接，需要將裝好連接套的一端鋼筋擰到被連接的鋼筋位置，這樣才能夠使套筒外露的絲扣不超過一個(gè)完整扣。
預(yù)拌混凝土和混凝土泵送技術(shù)
預(yù)拌混凝土技術(shù)。商品混凝土的應(yīng)用數(shù)量和比例標(biāo)志著一個(gè)國家的混凝土工業(yè)生產(chǎn)的水平?；炷镣饧觿┘夹g(shù)。商品混凝土產(chǎn)量的增大，極大地推動(dòng)了混凝土外加劑（特別是各種減水劑）的發(fā)展。如自流平混凝土、水下混凝土施工技術(shù)、噴射混凝土、商品混凝土和泵送混凝土。預(yù)防混凝土堿集料反應(yīng)的措施。要解決混凝土堿一集料反應(yīng)，重點(diǎn)在選用的低堿水泥、砂石料、外加劑和低堿活性集料等，選用高品質(zhì)減水劑、膨脹劑，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及其級(jí)配，混凝土試配時(shí)首先考慮使用低堿活性集料以及優(yōu)選低堿水泥（堿含當(dāng)量0.6%以下）、摻加礦粉摻和料及低堿、無堿外加劑。
基礎(chǔ)工程施工
基礎(chǔ)工程施工技術(shù)包括深基坑支護(hù)技術(shù)、混凝土灌注樁技術(shù)等。
深基坑支護(hù)技術(shù)
隨著土釘墻和復(fù)合土釘墻的發(fā)展，深基坑支護(hù)技術(shù)在軟土地區(qū)也得到了廣泛的應(yīng)用。一般情況下，地下連續(xù)墻適宜用在基坑較深并且環(huán)境保護(hù)要求較為嚴(yán)格的深基坑支護(hù)工程當(dāng)中。在實(shí)際施工的過程中，需要采用實(shí)施可拆式錨桿等特殊的措施，與錨桿、土方同步進(jìn)行，進(jìn)而有效的解決好地下連續(xù)墻的錨固問題。
在發(fā)展的過程中，預(yù)應(yīng)力地下連續(xù)墻是主流的趨勢(shì)，其能夠提升支護(hù)墻的剛度達(dá)到 35% 以上，并且降低墻的厚度，減少墻內(nèi)支撐的數(shù)量。由于曲線布筋張拉之后將會(huì)產(chǎn)生反拱的作用，這樣就能夠減少支護(hù)墻地的變形效果，并且降低支護(hù)墻裂縫的產(chǎn)生，進(jìn)而提升抗?jié)B性能。
混凝土灌注樁技術(shù)
混凝土灌注樁適用于任何土層，其承載能力較大，并且對(duì)周圍的環(huán)境影響較小，在當(dāng)前施工技術(shù)下，混凝土灌注樁的樁徑能夠達(dá)到3.5米，孔深能夠達(dá)到105米。在灌注樁施工的過程中，還應(yīng)用了后壓漿技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用，能夠減少樁體積 40% 左右，有效的降低了施工的成本。隨著技術(shù)的進(jìn)步，在振動(dòng)和錘擊沉管灌注樁的基礎(chǔ)上，研究了新的樁型，如沉管擴(kuò)底樁、新工藝的沉管樁以及直徑在五百毫米以上的大直徑沉管樁等 [1]。
模板工程施工技術(shù)編輯
模板腳手架體系的發(fā)展。近 20 年來，豎向模板經(jīng)歷了小鋼模一鋼框竹膠合板一一全鋼組合大模板，市場的主流體系除組合鋼模板外，木膠合板模板使用量也比較大。水平模板體系一直難以工具化，國內(nèi)主要采用木膠合板模板和竹膠合板模板體系（歐美多采用鋁木結(jié)合）。全鋼大模板具有拼縫少，施工過程中混凝土不易漏漿；剛度大，能承受混凝土側(cè)壓力達(dá)60KN/，構(gòu)件不易變形、鼓肚；周轉(zhuǎn)次數(shù)多；模板表面平整光潔，成質(zhì)量好，能很好保證清水混凝土質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。模板腳手架技術(shù)。在腳手架技術(shù)方面，扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、門式鋼管腳手架以及爬、挑、掛腳手架得到廣泛應(yīng)用，此外還有一些特殊腳手架，如：吊腳手架（吊籃）橋式腳手架塔式腳手架。超高層建筑的發(fā)展，促進(jìn)了高層建筑模板體系的系統(tǒng)研究，已有模板 CAD 輔助設(shè)計(jì)軟件。高層建筑施工用附著升降式腳手架亦日益完善 [2]。
建筑防水施工技術(shù)
建筑防水技術(shù)的有效開展，對(duì)于確保建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。近年來，隨著我國建筑防水材料的發(fā)展，防水施工正朝著冷作業(yè)的方向發(fā)展，尤其在高分子化學(xué)材料不斷應(yīng)用的基礎(chǔ)上，防水技術(shù)有了明顯的提升。一般情況下，建筑物的防水技術(shù)主要有屋面防水和外墻防水。在防水技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，基于傳統(tǒng)防水基礎(chǔ)的應(yīng)用，根據(jù)新型防水材料的特點(diǎn)，在實(shí)際防水施工中需要遵循全面設(shè)防且綜合治理的原則，堅(jiān)持復(fù)合防水和節(jié)點(diǎn)密封的設(shè)計(jì)方法，進(jìn)一步提升防水施工的技術(shù)水平和施工的效果。
從市場情況來看，SBS/APP 改性瀝青防水材料仍然應(yīng)用廣泛，EPDM 和 PVC 兩種材料成為高分子防水卷材發(fā)展的重點(diǎn)對(duì)象，硅酮是密封材料的重點(diǎn)，并且在應(yīng)用的過程中需要研發(fā)防水保溫性能的材料。除上述應(yīng)用較為廣泛的施工技術(shù)外，高層和超高層施工最新技術(shù)也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，如高層建筑框架結(jié)構(gòu)、全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)等技術(shù)，更好的推動(dòng)了建筑工程施工的發(fā)展。
建筑工程施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
建筑市場競爭日趨激烈的背景下，要想實(shí)現(xiàn)其良性發(fā)展，必須要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，明確發(fā)展趨勢(shì)。筆者對(duì)建筑施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)問題進(jìn)行分析。
大力發(fā)展綠色環(huán)保施工技術(shù)
建筑業(yè)是能耗較大的產(chǎn)業(yè)，隨著低碳環(huán)保理念的逐漸深入人心，綠色節(jié)能建筑成為建筑業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，在這種情況下，必須要大力的發(fā)展綠色環(huán)保施工技術(shù)，才能夠更好的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。當(dāng)前，建筑環(huán)保技能技術(shù)的發(fā)展取得了客觀的效果，如空心磚、保溫技術(shù)以及加氣砼等新型節(jié)能材料已經(jīng)在建筑物的施工中得到應(yīng)用，節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品的應(yīng)用也在逐步展開，但是由于技術(shù)的限制，要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用發(fā)展還需要一定的時(shí)間。
建筑施工技術(shù)要朝著融合的方向發(fā)展
鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的逐步發(fā)展，表明我國的施工技術(shù)需要走大融合的道路。當(dāng)前我國存在著很多大跨度的鋼結(jié)構(gòu)建筑，認(rèn)真的分析這些建筑不難發(fā)現(xiàn)，其不僅應(yīng)用了建筑施工技術(shù)，而且融合了計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)、生物工程技術(shù)、力學(xué)測(cè)試計(jì)算技術(shù)等，這樣才能夠確保大跨度建筑項(xiàng)目的順利施工建設(shè)，并且隨著技術(shù)的推動(dòng)，這種融合的趨勢(shì)更為明顯。因此說在今后建筑施工技術(shù)發(fā)展的過程中，需要走技術(shù)大融合的發(fā)展道路，這是不可避免的趨勢(shì)。

二級(jí)建造師考試《建筑工程》?？碱}(3)

二級(jí)建造師考試《建筑工程》常考題

31、背景：

由某企業(yè)承建的某多功能現(xiàn)代化商務(wù)綜合大廈，地上46層，地下3層，全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架一剪力墻結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用泵送混凝土等新技術(shù)。在工程施工中發(fā)生如下事件：

事件一：本工程地下水位較高，約為-0.5m，開挖范圍位于淤泥質(zhì)土體內(nèi)，含水量大，施工必須事前采取降水措施，因基坑圍護(hù)是采用地下連續(xù)墻，具有較好的`擋水和抗?jié)B性能。結(jié)合實(shí)際情況，決定采用井點(diǎn)降水并編制了降水施工方案。

事件二：該工程按全月規(guī)定的總工期計(jì)劃，應(yīng)于某年某月某日開始現(xiàn)場攪拌混凝土。因承包商的混凝土攪拌設(shè)備遲遲不能運(yùn)往工地，承包商決定使用商品混凝土，但被業(yè)主否決。而在承包合同中未明確規(guī)定使用何種混凝土。承包商不得已，只有繼續(xù)組織混凝土攪拌設(shè)備進(jìn)場，由此導(dǎo)致施工現(xiàn)場停工，工期拖延和費(fèi)用增加。

事件三：根據(jù)地質(zhì)勘察資料、上部結(jié)構(gòu)形式、荷載和施工條件等情況，基礎(chǔ)施工采用人工挖孔擴(kuò)底灌注樁與平板式筏形基礎(chǔ)，板厚2m，樁基承臺(tái)連同地下室的筏形基礎(chǔ)同時(shí)展開施工。基礎(chǔ)底板厚2m，樁基承臺(tái)厚1.8m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C40，抗?jié)B等級(jí)P8。由于承臺(tái)和筏板混凝土澆筑量大，在開始階段施工中出現(xiàn)了少許裂縫。為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目部制定了以下控制裂縫的措施：

(1)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥拌制混凝土，并適當(dāng)加入木質(zhì)素磺酸鈣減水劑。

(2)在保證混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的前提下，適當(dāng)提高水灰比，減少水泥用量。

(3)降低混凝土的澆筑溫度，控制混凝土內(nèi)外溫差在30℃以內(nèi)。

(4)分層分塊逐步澆筑，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋保溫、保濕材料。

(5)預(yù)埋冷卻管，通人循環(huán)水將混凝土內(nèi)部降溫。

事件四：在進(jìn)行辦公樓大廳頂蓋模板支架預(yù)應(yīng)力混凝土空心板現(xiàn)場澆筑施工時(shí)，發(fā)生模板支撐體系坍塌事故，造成6人死亡、12人受傷。經(jīng)有關(guān)部門調(diào)查，造成事故主要原因是模板支架搭設(shè)質(zhì)量不符合要求。事后，建設(shè)行政主管部門對(duì)該施工企業(yè)作了相應(yīng)的行政處罰，公安機(jī)關(guān)依法對(duì)有關(guān)責(zé)任單位的涉案人員追究刑事責(zé)任。

問題：

1.結(jié)合事件一說明井點(diǎn)降水施工方案的內(nèi)容主要包括哪些?

2.對(duì)于事件二，承包商是否可以提出索賠要求?并說明理由。

3.請(qǐng)指出事件三中有哪些不妥之處，并說明理由。

4.結(jié)合事件四中模板支架搭設(shè)質(zhì)量不符合要求的問題，模板在安裝時(shí)應(yīng)滿足哪些妥全基本要求?

33、背景： 某市大學(xué)城園區(qū)新建音樂學(xué)院教學(xué)樓，其中中庭主演播大廳層高6.4m，雙向跨度19.8m，設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆混凝土井字梁。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：模架支撐方案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后報(bào)監(jiān)理簽字，監(jiān)理工程師認(rèn)為其支撐高度超過5m，需進(jìn)行專家論證。事件二：按監(jiān)理工程師提出的要求，施工單位組織成立以企業(yè)總工程師、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)還聘請(qǐng)了外單位相關(guān)專業(yè)專家共計(jì)7人組成專家組，對(duì)模架方式進(jìn)行論證。專家組提出口頭論證意見后離開，論證會(huì)結(jié)束。

事件三：在演播大廳屋蓋混凝土施工過程中，因西側(cè)模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)，發(fā)生局部坍塌，使東側(cè)剛澆筑的混凝土順斜面往西側(cè)流淌，致使整個(gè)樓層模架全部失穩(wěn)而相繼倒塌。整個(gè)事故未造成人員死亡，重傷9人，輕傷l4人，估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1300萬元。事故發(fā)生后，施工單位立刻向相關(guān)部門報(bào)告事故發(fā)生情況。

問題：

1.事件一中，監(jiān)理工程師說法是否正確?為什么?該方案是否需要進(jìn)行專家論證?為什么?

2.指出事件二中不妥之處，并分別說明理由。

3.事件三中，按造成損失嚴(yán)重程度劃分應(yīng)為什么類型事故?并給出此類事故的判定標(biāo)準(zhǔn)。

4.生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報(bào)告事故應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容(至少列出四條) ?

高層建筑施工試題高層建筑的基礎(chǔ)有哪幾種類型

高層建筑常見的基礎(chǔ)類型有：獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、十字交叉梁基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、箱型基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)。
1、條形基礎(chǔ)：當(dāng)建筑物上部結(jié)構(gòu)采用墻承時(shí)，基礎(chǔ)沿墻身設(shè)置，多做成長條形，這類基礎(chǔ)稱為條形基礎(chǔ)或帶形基礎(chǔ)。
2、獨(dú)立基礎(chǔ)：當(dāng)建筑物上部結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)或單層排架結(jié)構(gòu)承重時(shí)，基礎(chǔ)常采用方形或矩形的獨(dú)立式基礎(chǔ)，這類基礎(chǔ)稱為獨(dú)立式基礎(chǔ)或柱式基礎(chǔ)。
3、筏板基礎(chǔ)：當(dāng)建筑物上部荷載大，而地基又較弱，這時(shí)采用簡單的條形基礎(chǔ)已不能適應(yīng)地基變形的需要，通常將墻或柱下基礎(chǔ)連成一片，使建筑物的荷載承受在一塊整板上成為筏板基礎(chǔ)。
4、箱形基礎(chǔ)：當(dāng)板式基礎(chǔ)做得很深時(shí)，常將基礎(chǔ)改做成箱形基礎(chǔ)。箱形基礎(chǔ)是由鋼筋混凝土板、頂板和若干縱、橫隔墻組成的整體結(jié)構(gòu)。
5、樁基礎(chǔ)：樁基礎(chǔ)由基樁和連接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱為低承臺(tái)樁基。

鋼結(jié)構(gòu)廠房，樁基和承臺(tái)施工中常見的問題都有哪些？

鋼結(jié)構(gòu)廠房，樁基和承臺(tái)施工中常見的問題有：
樁基：樁位偏移、斷樁、縮頸、吊腳樁、成樁長度未達(dá)到設(shè)計(jì)長度或者設(shè)計(jì)持力層、樁頂標(biāo)高偏低、混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)、鋼筋籠放置錯(cuò)位……
承臺(tái)：軸線定位偏差、尺寸偏差、鋼筋水泥等材料不合格、鋼筋綁扎焊接不合格、混凝土強(qiáng)度不合格、混凝土表面蜂窩麻面狗洞漏筋，混凝土養(yǎng)護(hù)不合格。

承臺(tái)磚標(biāo)高怎么算

問題一：基礎(chǔ)磚模 高度 怎么算 取決于什么？下面這個(gè)是承臺(tái) 它是帶坡的 基礎(chǔ)磚模高度取決于基礎(chǔ)（不是承臺(tái)）Jpj邊緣高度尺寸。
（注，題說的基礎(chǔ)磚模高度不是拉梁磚模高度哈）

問題二：砌筑承臺(tái)磚的尺寸是多少 標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑墻體時(shí)以磚寬度的倍數(shù)(115mm+10mm=125mm)為模數(shù),與我國現(xiàn)行《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》中的基本模數(shù)M=100mm不協(xié)調(diào),這是由于磚尺寸的確定時(shí)間要早于模數(shù)協(xié)調(diào)的確定時(shí)間。

問題三：承臺(tái)是1000*1000，怎么算砌磚的數(shù)量 那還要知道承臺(tái)底標(biāo)高和頂標(biāo)高，另外還要知道底板是多厚的啊，才可以算的出數(shù)量

問題四：怎么計(jì)算承臺(tái)開挖深度？ 5分 1、首先應(yīng)該編制施工方案，由批準(zhǔn)的施工方案確定；
2、施工方案是機(jī)械成孔或是人工挖孔，這就要由工程地質(zhì)隨設(shè)計(jì)圖規(guī)定；
3、能否人工挖孔還要服從當(dāng)?shù)亟ㄖ袠I(yè)行政主管部門的文件規(guī)定；
4、機(jī)械成孔應(yīng)先澆注（留空樁）樁再大開挖深基坑；人工挖孔是先大開挖后挖孔灌樁；
5、以上的大框框沒有確定之前，談土方工作為時(shí)尚早。
樓主沒有把這前提說定，假如能先挖深基坑，目前流行的好方法是基坑底就是承臺(tái)下墊層的底，然后澆承臺(tái)墊層、磚砌承臺(tái)側(cè)模，同時(shí)做連系梁磚胎模砌梁側(cè)模。在承臺(tái)墊層上定樁位，開孔、挖樁。好處多多，我暫不細(xì)說。

問題五：承臺(tái)間磚基礎(chǔ)怎樣計(jì)算 算工程量嗎
如果是 進(jìn)行橫剖面 分三到四塊計(jì)算截面積 最底下高加折加高度 再乘以墻寬（0.24)

問題六：從這幅圖紙上怎么能看出磚模砌筑高度和開挖深度 底板面標(biāo)高是-9.8m，那你開挖深度就是承臺(tái)厚度加墊層，1,4+0.1=1.5m，標(biāo)高開挖完標(biāo)高就是-9.8-1.5=-11.3m，磚模砌筑高度就是1.4-0.7-0.1=0.6m，就是承臺(tái)高度

問題七：承臺(tái)磚模是什么? 承臺(tái)磚模是什么?
答：用磚砌成承臺(tái)的胎模，表面抹光，起到代木模的作用。

問題八：假設(shè)承臺(tái)長和寬是900和2700，高度是1400，板厚400，計(jì)算磚胎膜抹灰時(shí)如何計(jì)算，哪位高手幫忙列個(gè)式子 承臺(tái)磚胎膜 單樁承臺(tái)長X寬=1600x1600。承臺(tái)高17雞0，承臺(tái)地梁高1000，板厚400，墊層厚100，求
承臺(tái)磚胎膜體

接觸面積=1.6*（1.8-0.5）*4-0.4*（1.1-0.5）*4=7.36m2
磚模體積=7.36*.115+.115^2*1.3*4=0.915m3
這是一個(gè)承臺(tái)的量，承臺(tái)在邊上和在中間是不同的。

問題九：澆筑混凝土基礎(chǔ)承臺(tái)要測(cè)量標(biāo)高應(yīng)該怎么測(cè)?。?5分 利用水準(zhǔn)儀
首先選好水準(zhǔn)儀的架設(shè)位置，要能夠看到已知標(biāo)高點(diǎn)及測(cè)量點(diǎn)，將水準(zhǔn)儀架設(shè)在適當(dāng)位置并調(diào)平，首先觀察后視點(diǎn)讀數(shù)，在觀察前視點(diǎn)讀數(shù)，后視標(biāo)高+(后視讀數(shù)-前視讀數(shù))所得數(shù)值即為測(cè)點(diǎn)標(biāo)高

關(guān)于基礎(chǔ)工程計(jì)算題共三道（第三題），求解？

⑴柱邊承受的最大彎矩
1#樁
2#樁
各樁對(duì)x、y的彎矩：
=（403+597）* 0.3= 300 kN·m
= (597+597) * 0.3 = 358 kN·m
⑵.承臺(tái)縱橫兩個(gè)方向需要的鋼筋面積
⑶.分別進(jìn)行柱和角樁的沖切驗(yàn)算
a.柱邊沖切
Fl=F-∑Ni=2000-0=2000kN
2
=2×〔2.04×(0.3+0.15)+ 2.04×(0.3+0.15)〕×1×1270×0.71
=3311 kN＞Fl=2000kN

b.角樁沖切驗(yàn)算
c1=c2=0.45 a1x=a1y=0.1
=〔1.4×（0.45+0.05）+1.4×（0.45+0.05）〕×1×1270×0.71
= 2525 kN＞ =597 kN
⑷.承臺(tái)受剪承載力驗(yàn)算

某高層建筑承臺(tái)板長寬高分別為60m×15m×1m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，用42.5普通硅酸鹽水泥

題目啰啰嗦嗦一大串，實(shí)際上就是一例試驗(yàn)室配合比調(diào)整為施工配合比的小事。

依題意試驗(yàn)室配合比（重量比）為水0.41、水泥1、砂2.18石子3.86，則每m3混凝土拌合物中水泥380kg時(shí)，水應(yīng)為155.8kg、砂子828.4kg、石子1466.8kg。

這是一個(gè)極其錯(cuò)誤的配合比，砂子、石子超出常規(guī)很多，水泥偏少，只能達(dá)到C20；

按此配合比計(jì)算出的每m3混凝土重量竟然2831kg＞＞2400，沒有道理！

題主既使忽悠了我，我也不會(huì)出言不遜，顯得不禮貌，只好不回答罷了。

樁基施工常見問題介紹？

一說到旋挖樁基施工，相關(guān)建筑人士還是比較陌生的，一般樁基承臺(tái)施工的過程中，樁基施工常見問題有哪些，怎么處理？以下是中達(dá)咨詢?yōu)榻ㄖ耸繕痘信_(tái)施工基本內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：
中達(dá)咨詢通過本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，樁基承臺(tái)施工基本概況如下：
由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_(tái)（簡稱承臺(tái)）組成的深基礎(chǔ)（見圖）或由柱與樁基連接的單樁基礎(chǔ)，簡稱樁基。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱為低承臺(tái)樁基；若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。
樁基施工常見問題有哪些，中達(dá)咨詢小編通過相關(guān)內(nèi)容的梳理，主要的內(nèi)容包括：
問題一：如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？
問題二：在鉆孔過程中發(fā)生縮孔怎么辦？
問題三：在鉆孔過程中發(fā)生坍孔如何處理？
其中如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜的基本內(nèi)容如下：
1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象
1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。
2）鋼筋籠不能順利入孔。
2、原因分析
1）鉆機(jī)未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降。
2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形。
3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。
4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側(cè)。
5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。
3、預(yù)防措施
1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收，其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定。
2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺。
3）在舊建筑物附近施工時(shí)，應(yīng)提前做好探測(cè)，如探測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采用沖擊鉆進(jìn)行施工。
4）要經(jīng)常對(duì)鉆桿進(jìn)行檢查，對(duì)彎曲的鉆桿要及時(shí)調(diào)整或廢棄。
5）使用沖擊鉆施工時(shí)沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。
4、處理措施
1）當(dāng)遇到孤石等障礙物時(shí)，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
2）當(dāng)鉆孔偏斜超限時(shí)，應(yīng)回填粘土，待沉積密實(shí)后再重新鉆孔。
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