一線空:隊(duì)長年薪大概是:60-90萬。二線空:隊(duì)長年薪大概是:85萬-120萬。三線私企:隊(duì)長年薪:130-150萬。就算副駕駛，年薪也高40%-60%。
機(jī)長和副機(jī)長的工資標(biāo)準(zhǔn)機(jī)長的工資會(huì)根據(jù)他的級(jí)別和飛機(jī)的類型而有所不同。總的來說，副機(jī)長工資豐厚，副機(jī)長工資超過2萬元。如果他成為一名飛行員或飛國際航班，他的收入將增加一倍。
民航機(jī)長主要分為機(jī)長和副駕駛兩部分，薪酬水平也不一樣。按照最近的薪資水平，副隊(duì)長年薪在18-40萬之間；船長年薪從80萬到180萬元不等。
目前國航、南航、東航最資深的教員機(jī)長收入在6萬元左右。一些小航空公司空公司因?yàn)榘l(fā)展需要，機(jī)制靈活，會(huì)多給機(jī)長發(fā)工資。
一些小航空公司空公司機(jī)長的年薪可能在70-80萬元，而一些大航空公司空公司機(jī)長的年薪大概在40-50萬元。一個(gè)教師船長的年薪大概在70-80萬元，而一些貨運(yùn)船長的年薪可能在百萬元以上。
飛機(jī)機(jī)長就業(yè)前景如何？這幾年每年培訓(xùn)規(guī)模在1000人左右。還有少數(shù)民航飛行員來自空軍用飛行員職業(yè)。但這種方式會(huì)影響空陸軍的飛行員穩(wěn)定性，逐漸被空陸軍所排斥。
綜上所述，未來幾年，國內(nèi)飛行員機(jī)長仍然會(huì)有嚴(yán)重?cái)鄬雍投倘?。含金量最高的職業(yè)是飛行員，工資很高。
隨著經(jīng)濟(jì)和全球化的發(fā)展，世界各地的商業(yè)和旅游業(yè)對(duì)航空公司空 industry有著巨大的需求。隨著航空空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，初中階段對(duì)飛行員和機(jī)長的需求也上了一個(gè)新臺(tái)階。由于勞動(dòng)力對(duì)就業(yè)市場反應(yīng)緩慢，全球試點(diǎn)行業(yè)供不應(yīng)求，工資也在上漲。所以無論是中國還是全球的飛行員市場，就業(yè)前景都是非常廣闊的。
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